1. Hoofdisolatie en turn-to-turn isolatiefouten van wikkelingen
De belangrijkste isolatie en turn-to-turn isolatie van transformatorwikkelingen zijn de onderdelen die gevoelig zijn voor falen. De belangrijkste redenen zijn: als gevolg van langdurige overbelasting, slechte warmteafvoeromstandigheden of een lange levensduur, is de isolatie van de transformatorwikkelingen verouderd en broos en is de elektrische sterkte sterk verminderd; Isolatiedefecten, zodra de spanningsschommelingen optreden, kan de isolatie worden afgebroken; water in de transformatorolie zal de isolatiesterkte aanzienlijk verminderen en is niet bestand tegen de toegestane spanning, wat resulteert in isolatiedoorslag; bij het versterkte gedeelte van de hoogspanningswikkeling of het laagspanningswikkelingsdeel, vanwege de uitzetting van de totale pakketisolatie, is de oliedoorgang geblokkeerd, wat de warmteafvoer beïnvloedt, en de wikkelingsisolatie is verouderd als gevolg van oververhitting, resulterend in een storing en kortsluiting; vanwege de onvolmaakte bliksembeveiligingsvoorzieningen, treedt isolatiedoorslag op onder invloed van atmosferische overspanning.
2. Isolatiefout geleidingsdraad De geleidingsdraad van de transformator wordt door de binnenste holte van de transformatorbehuizing getrokken en aangesloten op het externe circuit, en de geleidingsdraad wordt ondersteund en geïsoleerd door de behuizing. Omdat de bovenste einddop van de behuizing (algemene dop) niet goed gesloten is en er water binnendringt, wordt de hoofdisolatie van de leiding beschadigd door vocht, of wordt de leidingdraad in de tank blootgesteld aan de lucht vanwege het ernstige gebrek aan olie in de transformator, waardoor interne flashover ontstaat, waardoor de voedingsdraad defect raakt. .
3. Isolatiefout ijzerkern De transformatorkern is gemaakt van gestapelde siliciumstaalplaten en er is een isolerende verffilm tussen de siliciumstaalplaten. Door de slechte aanspanning van de siliciumstaalplaat wordt de verffilm vernietigd en ontstaat er wervelstroom, met plaatselijke oververhitting tot gevolg. Op dezelfde manier, als de isolatie van de kernschroeven, gewichten en andere componenten die de ijzeren kern vastklemmen, wordt beschadigd, zal ook oververhitting optreden. Als er bovendien ijzervijlsel of lasslak in de transformator achterblijft, zal de ijzeren kern op twee of meer punten worden geaard, waardoor de ijzeren kern zal bezwijken.
4. De flashover van de transformatorbus en de hoogspanningszijde van de explosietransformator (110 kV en hoger) gebruiken over het algemeen een condensatorbus. Door slecht porselein zijn er trachoom of scheuren; de condensatorkern is defect in de productie en er is een vrije ontlading binnenin; de bus is niet verzegeld. Goed, er is olielekkage; ernstige vervuiling van de behuizing, enz., kan flashover en explosie optreden.
5. Tap-wisselaarfout Transformator-tapwisselaar is een van de meest voorkomende foutonderdelen van transformatoren. De kraanwisselaar is onderverdeeld in twee typen: nullastdrukregeling en onlastdrukregeling. De redenen voor veelvoorkomende storingen zijn: 1) Tapwisselaar zonder belasting: door langdurig contact door druk zal er onvoldoende veerdruk en ongelijkmatige druk op de rollen zijn, waardoor de kraanwisselaar wordt. Het effectieve contactoppervlak van het verbindingsdeel van de kraanwisselaar wordt verminderd en de verzilvering van het contactdeel van het verbindingsdeel slijt, waardoor de kraanwisselaar opwarmt en beschadigd raakt tijdens het gebruik; de kraanwisselaar heeft slecht contact, slechte aansluiting en lassen van de aansluitdraden, en kan de kortsluitstroom niet weerstaan. De impact zorgt ervoor dat de kraanwisselaar door de kortsluitstroom wordt doorgebrand en uitvalt; door slecht management wordt de kraanwisselaar verstoord of is het werk onzorgvuldig met als gevolg een kraanwisselaarongeval. 2) On-load tap-wisselaar: Bij transformatoren met on-load tap-wisselaars zijn de olietank van de tap-wisselaar en de olietank van de transformator over het algemeen niet met elkaar verbonden. Als de olietank van de kraanwisselaar ernstig olietekort heeft, zal tijdens het schakelen de kortsluitfout van de kraanwisselaar optreden, waardoor de kraanwisselaar doorbrandt. Tijdens het reviseren van de behuizing is het stofzuigen niet compleet, waardoor de lucht tussen de schermen blijft. Na de operatie, onder invloed van het hoge elektrische veld, treedt gedeeltelijke ontlading op en zelfs de isolatielaag wordt afgebroken, wat een ongeval veroorzaakt.