Of u nu isolatieolie voor transformatoren, smeerolie voor turbines of hydraulische vloeistof analyseert, een handvol testparameters vertelt u bijna alles wat u moet weten over de toestand van de olie. Als u er één mist, laat u een blinde vlek achter in uw voorspellende onderhoudsprogramma.
Diëlektrische doorslagspanning is de belangrijkste test voor isolatieoliën. Volgens ASTM D877, D1816 of IEC 60156 meet het de spanning waarbij olie elektrisch uitvalt tussen twee elektroden. Vocht, vezels en oxidatieslib verlagen dit aantal. Een waarde lager dan 30 kV op nieuwe olie of 20 kV op -bedrijfsolie betekent dat de vloeistof moet worden gefilterd of vervangen voordat deze een flashover veroorzaakt.
Voor smeeroliën is de kinematische viscositeit bij 40 graden en 100 graden - gemeten volgens ASTM D445 - het uitgangspunt. Viscositeit bepaalt rechtstreeks de filmsterkte tussen bewegende oppervlakken. Een verschuiving van 10% ten opzichte van de basislijn duidt doorgaans op een verdikking van de oxidatie of een dunner wordende brandstofverdunning, die beide een onderzoek naar de hoofdoorzaak vereisen.
Het vochtgehalte, gekwantificeerd door Karl Fischer-titratie onder ASTM D1533 of IEC 60814, is van belang voor zowel isolatieoliën als smeermiddelen. In transformatorolie kan water boven de 20 tot 30 ppm de diëlektrische sterkte met de helft verminderen. In smeerolie bevordert water de uitval van additieven, corrosie en waterstofverbrossing in lagers.
Het totale zuurgetal (TAN), volgens ASTM D974 of D664, volgt de opbouw van organisch zuur door oxidatie. Voor transformatorolie verdient TAN boven 0,2 mg KOH/g aandacht; boven 0,5 tast de olie actief de cellulose-isolatie aan. Voor motor- en hydraulische oliën duidt een stijgende TAN op de uitputting van de additieven en een verhoogd risico op corrosieve slijtage.
Analyse van opgelost gas, uitgevoerd via ASTM D3612 of IEC 60599, is uniek voor de diagnostiek van transformatorolie. Verschillende soorten fouten genereren kenmerkende gasverhoudingen - acetyleen wijst op vonkoverslag, waterstof en methaan op gedeeltelijke ontlading, ethyleen op thermische oververhitting. Geen enkele andere test biedt zoveel inzicht in wat er gebeurt in een afgesloten transformatortank.
Ten slotte meet de grensvlakspanning onder ASTM D971 polaire verontreinigingen aan de olie{1}}watergrens. Nieuwe olie ligt boven de 40 mN/m; een daling onder 22 mN/m duidt erop dat slib-oxidatie vormt die BDV en TAN mogelijk pas later opvangen. Voor betrouwbaarheidsingenieurs die een vloot kritische activa beheren, is IFT de kanarie in de kolenmijn - stil, goedkoop en vaak de eerste parameter die in beweging komt als er iets misgaat.
